SINO TRUCK HOWO Caminhão motor principal de 10 rodas

US$ 34.880 (preço negociável)

O preço apenas para referência, preço de diferença de especificação de diferença!

O motor utilizado por este trator HOWO é o famoso motor WEICHAI, modelo WP12.400E201, e é combinado com a caixa de câmbio SINOTRUK HW19710, que pode atender às necessidades de transporte de carvão.

Marca: TIMA

Número do modelo: ZZ4257V3247B1R

Prazo de envio: 25 dias úteis


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Detalhes do produto

Sobre SINO TRUCK HOWO Caminhão de movimentação principal de 10 rodas

Este caminhão HOWO é pintado em azul safira. Todo o veículo tem uma aparência bonita e é relativamente resistente à sujeira. Mesmo que seja usado em áreas empoeiradas, não parecerá sujo devido à poeira. O padrão de área decorativa preta na face frontal é um padrão triangular, que se parece com o logotipo do China National Heavy Duty Truck.

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SINO TRUCK HOWO Caminhão motor principal de 10 rodasEspecificação

Cabine: Com uma cama, A/C

Pneu: 315/80R22.5, 10+1 peças, marca TRIÂNGULO

Pino mestre: 3,5 polegadas, marca JOST

Sistema de freio: marca WABCO

Caixa de câmbio: 12 marchas à frente e 2 marchas à ré

Motor: WP12.400E201, 400 CV, EURO 2

Tanque de combustível: 400L

SINO TRUCK HOWO caminhão motor principal de 10 rodas para especificação de venda apenas para sua referência, também podemos aplicar outro modelo de caminhão trator básico em sua solicitação.

SINO TRUCK HOWO 10 Wheel Prime Mover Truck TRIANGLE Tire Detail

Os pneus TRIANGLE são altamente reconhecidos internacionalmente. Eles têm forte resistência ao impacto, bom manuseio e estabilidade, e o segredo é que também são muito acessíveis. O design exclusivo do padrão do bloco central da banda de rodagem permite que o pneu mantenha uma boa estabilidade mesmo quando o veículo está sendo conduzido sob carga pesada. Combina muito bem com seu nome. A forma TRIÂNGULO indica forte estabilidade.

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SINO TRUCK HOWO caixa de engrenagens do caminhão do motor principal de 10 rodas

A caixa auxiliar traseira da caixa de câmbio utiliza mecanismo planetário e o torque é distribuído uniformemente entre as cinco rodas planetárias. A reserva de torque é maior, a confiabilidade é melhor e a resistência é maior. A caixa de engrenagens também está equipada com um sistema de lubrificação forçada para lubrificar as superfícies dos dentes, sincronizadores e rolamentos. Não haverá falha de lubrificação local ao subir longas encostas e a caixa de engrenagens terá uma vida útil mais longa.


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