Caminhão SHACMAN Prime Mover para Moçambique

O cliente de Moçambique deseja comprar um caminhão principal SHACMAN para fazer negócios de transporte de contêineres, o cliente comparou com o caminhão principal X3000 e descobriu que o caminhão principal H3000 é mais adequado para sua demanda de trabalho. Então ele entra em contato conosco imediatamente e fala sobre o tempo de produção também. Depois de confirmar tudo, ele providenciou todo o pagamento diretamente (o caminhão tem em estoque) .

Enviamos muitas fotos da cabine H3000 para nossos clientes e apresentamos a cabine estreita de estrutura técnica europeia, que é mais adequada para transporte interurbano e trabalhos de construção.  Além do mais, o interior da cabine usa o interior do sedã American VISTEON com tecido de fibra de ânion natural puro, forro de cor quente com 840 mm de largura para proporcionar grande conforto homem-máquina, pára-brisa dianteiro panorâmico de alta qualidade com visão completa para maior visão, além de painel atualizado e audiovisual painel musical.

Devido ao fato de seu caminhão agora usar motor da marca CUMMINS, o motor do caminhão motor principal solicitado pelo cliente deve ser da marca CUMMINS. Este caminhão H3000 usa motor diesel eletrônico ISM11 com cilindrada de 10,8L, cuja faixa de potência cobre 345-440HP para atender aos padrões de emissão EURO l1 a VI. Os motores CUMMINS têm reputação de confiabilidade, durabilidade e desempenho. Eles são conhecidos por sua construção de alta qualidade e capacidade de suportar condições operacionais exigentes.

O caminhão principal SHACMAN está equipado com um tanque de combustível adicional de 1000L e pneus de longo curso 315/80R22.5 sem câmara de ar.  Ao equipar o caminhão principal com esses recursos específicos, a SHACMAN visa melhorar seu desempenho e adequação para operações de longo curso. O tanque de combustível maior permite distâncias de viagem maiores, reduzindo a necessidade de paradas frequentes para reabastecimento. Os pneus sem câmara de longo curso fornecem a durabilidade e a tração necessárias para a condução em rodovias.