Reboque petroleiro de 48.000 litros para a Etiópia

Nosso cliente da Etiópia comprou muitos caminhões-tanque de combustível e reboques-tanques de barra de tração , desta vez ele precisa de caminhões-tratores e reboques-tanques com maior capacidade de carga . Este caminhão de transporte de óleo pode carregar 48.000 litros de líquido químico diferente, como gasolina, diesel, etc. Com compartimento de 6 peças, bueiro separado para manutenção futura. Esses 4 conjuntos de caminhões de transporte de petróleo transportarão petróleo do porto de Djibuti para a Etiópia e depois serão distribuídos para todos os postos de gasolina.

Nossa empresa vendeu muitos modelos diferentes de semi-reboques e caminhões para o mercado local e sabe que tipo de caminhões o mercado precisa. Por exemplo, os eixos da marca BPW são muito populares no local, as pessoas conhecem os eixos desta marca da Alemanha, com qualidade muito durável e depois de usar mais de 5 anos ainda sem problemas. O pneu de semirreboque e caminhão usamos o TRIANGLE, o modelo do pneu é 12.00R20, o padrão é TR691 e TR668, que é muito adequado para topografia local. Capacidade de carga mais forte e mais resistente ao desgaste.

O material usado para a carroceria de um reboque de petroleiro pode variar dependendo dos requisitos e regulamentos específicos da região. Materiais comuns usados ​​para carrocerias de tanques incluem aço carbono, aço inoxidável e alumínio.

1. Aço carbono :  é um material amplamente utilizado devido à sua resistência e custo-benefício. É adequado para o transporte de líquidos não corrosivos, como petróleo bruto e derivados de petróleo.

2. Aço inoxidável :  é o preferido para o transporte de líquidos corrosivos ou produtos químicos que podem reagir com o aço carbono. Proporciona melhor resistência à corrosão e pode manter a integridade da carga.

3. Um luminum :  é leve e resistente à corrosão, tornando-o adequado para o transporte de certos tipos de produtos químicos e líquidos. É comumente usado para tanques de grau alimentício e em situações onde a redução de peso é importante.

A escolha do material depende de fatores como o tipo de carga, normas de transporte, orçamento e requisitos específicos do cliente.